Osovine i ovjesi su važni dijelovi automobila i prikolica. Osovina je spojena na okvir kroz ovjes, a kotači su ugrađeni na oba kraja. Njegova uloga je prijenos sile i momenta u svim smjerovima između okvira i kotača. Prema razlici u strukturi ovjesa, osovina se dijeli na integralni tip i split tip; prema različitom obliku prednje grede, može se podijeliti na osovinu u obliku slova I i osovinu okrugle cijevi. Trenutno je najviše korištena osovina u obliku slova I, koja je visoke čvrstoće i lako se oblikuje, što zadovoljava sveukupne zahtjeve izgleda.
Ovjes je opći naziv za sve uređaje za povezivanje prijenosnika snage između okvira automobila i osovine. Njegova je funkcija prijenos vertikalne sile reakcije, sile uzdužne reakcije i sile bočne reakcije koja djeluje na kotače i zakretnog momenta koji stvaraju te sile reakcije na okvir kako bi se osigurala normalna vožnja automobila. Ovjes automobila općenito se sastoji od elastičnih elemenata, amortizera i uređaja za vođenje. Dijeli se na neovisan ovjes i neovisni ovjes.
Nezavisni elastični elementi ovjesa mogu se podijeliti na lisnate opruge, zavojne opruge, zračne opruge i hidraulične pneumatske opruge. Kada se koriste zavojne opruge, zračne opruge i hidropneumatske opruge, potrebno je kompliciranije vođenje. Kada se koristi lisnata opruga, budući da sama lisnata opruga također može igrati ulogu vodilja i ima određeni učinak prigušenja, struktura ovjesa je uvelike pojednostavljena. Stoga aktualne auto prikolice uglavnom koriste lisnate opruge za neovisan ovjes, a opremljene su integriranim osovinama u obliku slova I.
