Glavne razlike između dvije osovine bit će razrađene u nastavku:
Vanjska osovina, koja se obično koristi u teškim kamionima, prikolicama, poluprikolicama i drugim velikim gospodarskim vozilima, nalazi se na vanjskoj strani gume vozila, izravno povezana i podupire kotač. Njegova struktura je relativno jednostavna, uglavnom se sastoji od čvrstog tijela osovine i ležišta ležaja na oba kraja za montažu kotača. Prednost vanjske osovine je velika nosivost i jednostavno održavanje.
1. Nosivost: Zbog čvrste strukture vanjske osovine, ima izuzetno veliku čvrstoću i krutost te može izdržati veliku težinu, što je pogodno za prijevoz teškog tereta.
2. Praktično održavanje: Zbog jednostavne strukture, popravak i održavanje vanjske osovine je relativno lako, a rukovanje je praktično kada se mijenja guma ili popravlja ležaj.
3. Scenarij primjene: Uglavnom se koristi u kamionima i prikolicama koji zahtijevaju izuzetno visoku nosivost, posebno na neasfaltiranim cestama ili teškim uvjetima na cestama, a njegova izdržljivost je izraženija.
4. Nedostaci: vanjska osovina povećava ukupnu širinu vozila, utječe na radijus okretanja vozila, a otpor vjetra je veći pri velikim brzinama, što utječe na ekonomičnost goriva.
Ugrađene osovine, obično integrirane u pogonsku osovinu, obično se nalaze u automobilima, SUV vozilima, lakim kamionima i drugim modelima, posebno onima s prednjim i stražnjim pogonom. Ova vrsta osovine ne samo da ima zadatak nositi i prenositi snagu, već je također često integrirana s diferencijalom, uređajem za prijenos itd., kako bi formirala složeni pogonski sustav.
1. Visoka integracija: ugrađena osovina integrira zupčanik, diferencijal i druge komponente prijenosa, čineći distribuciju snage fleksibilnijom i poboljšavajući upravljivost i stabilnost vozila.
2. Ušteda prostora: Zbog svoje kompaktne strukture, ugrađena osovina može učinkovito smanjiti prostor koji zauzima šasija vozila, smanjiti visinu karoserije, poboljšati aerodinamičke performanse i poboljšati učinkovitost goriva.
3. Dinamička izvedba: Vozila s ugrađenim osovinama obično imaju bolju izvedbu ubrzanja i stabilniju sposobnost vožnje velikom brzinom, posebno pri skretanju, uloga diferencijala može učinkovito izbjeći proklizavanje gume i održati praćenje vozila.
4. Složeno održavanje: U usporedbi s vanjskom osovinom, održavanje i popravak ugrađene osovine je složeniji, zahtijeva profesionalnu tehnologiju i alate, a cijena je veća.